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来源：@华夏时报微博华夏时报记者 刘凯 北京报道随着2024年步入尾声，中国汽车市场依然保持着强劲的增长态势。据商务部最新数据显示，截至11月18日，全国汽车以旧换新补贴申请... 来源：@华夏时报微博
华夏时报记者 刘凯 北京报道
随着2024年步入尾声，中国汽车市场依然保持着强劲的增长态势。据商务部最新数据显示，截至11月18日，全国汽车以旧换新补贴申请总量突破400万份，其中报废更新和置换更新补贴申请各突破200万份。
得益于政府推出的汽车以旧换新补贴政策的有力推动，国内汽车销量也在不断攀升，展现出了蓬勃的市场活力。据乘联会最新发布的消息显示，在刚过去的11月份，全国乘用车市场零售销量达到了惊人的242.3万辆，与去年同期相比实现了16.5%的显著增长，同时环比上月也增长了7.1%。这一增长不仅彰显了消费者对于汽车更新换代的强烈需求，也反映了中国汽车产业在技术创新、产品升级以及市场策略调整等方面的积极成效。
“两头翘、中间平是近期新车市场的特征。”乘联会秘书长崔东树表示，以旧换新推动车市整体向好，尤其是高、低两端两大细分市场增长较快。除了经济型车的销量增长，在各级以旧换新政策包括地方置换更新政策支持下，中大型车销量也大幅增长，凸显政策支持和消费升级叠加的效果。
多地“真金白银”推动以旧换新
今年4月，商务部等七部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，旨在进一步推动汽车消费市场的转型升级，促进绿色、低碳、环保的出行方式。该细则详细规定了以旧换新的具体流程、补贴标准以及相关的监管措施，为消费者提供了明确的指导和支持。
随后，在7月份，国家发展改革委与财政部又联合印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。这份措施中，特别强调了提高汽车报废更新补贴标准的重要性，并对此进行了具体的规定。其中，对于报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的消费者，补贴标准由原先的1万元提高至2万元。同时，对于购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者，补贴标准也增至1.5万元。这一政策调整不仅体现了国家对燃油车市场的关注和支持，也鼓励了消费者在选择燃油车时更加注重节能和环保。
在政策利好的大环境下，全国各地积极响应中央政府的号召，紧密结合各自地区的实际情况，陆续推出了一系列富有地方特色的汽车置换优惠政策。据《华夏时报》记者的不完全统计，截至目前，包括北京、上海、天津、重庆四大直辖市，以及湖北、湖南等多个省份和城市，均已发布了各自的汽车置换补贴政策。
这些政策在补贴金额、补贴范围、申请条件以及执行细节等多个维度上均呈现出差异性，旨在更加精准地满足不同地区消费者的实际需求，从而进一步推动汽车市场的持续健康发展。
从补贴力度来看，绝大多数地区遵循国家制定的基本标准执行，但也有部分地区在此基础上进一步加大了报废和置换补贴的力度。记者从石家庄市商务局了解到，针对汽车报废更新政府最高补贴2万元，汽车置换更新政府最高补贴1.5万元。
此外，广州、济南、苏州、三亚等城市根据购车类型、新车价格等因素进行了分档补贴，补贴额度从数千元不等；上海则对符合条件的个人消费者给予一次性购车补贴，其中燃油车和纯电动车的补贴额度分别为2800元和1万元；北京市的朝阳区、昌平区、大兴区等地还分批次发放了汽车消费券，最新批次的发放规模已超过千万元；吉林、重庆、贵州、湖北、江西、天津、河南、安徽、湖南、山西等地也根据购车类型，提供了从数千到2万元不等的补贴额度。
与此同时，深圳市再次放宽了新能源汽车的购买政策。具体而言，该市取消了非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标的社保限制，并放宽了名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。这一举措无疑将进一步激发深圳市民对新能源汽车的购买热情，推动新能源汽车市场的快速发展。
汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“这一系列政策的实施，一是能够有效激发消费者的购车热情，特别是对于那些计划更换老旧车辆的消费者来说，更高的补贴标准无疑是一个巨大的诱惑；二是能够加速新能源汽车的普及，推动汽车产业向更加环保、节能的方向发展；三是能够促进汽车市场的持续健康发展，通过政策引导和市场调节相结合的方式，实现汽车产业的转型升级和高质量发展。”
在前期实施的一系列政策措施取得显著成效后，关于明年是否会有新的相关政策接续，已成为当前行业内广泛关注的热点话题。近日，商务部消费促进司的二级调研员宋英杰表示，为了进一步稳定市场预期，商务部不仅将继续坚定不移地落实已经出台的各类补贴政策及配套支持措施，而且已经着手提前规划和布局明年的汽车以旧换新接续政策，旨在确保政策连贯性和市场活力的持续激发。
与此同时，中国汽车工业协会亦在多个公开场合积极发声，强烈呼吁政府部门能够尽快明确并出台针对明年汽车以旧换新的接档政策，以期通过政策的连续性和稳定性，为汽车市场的持续健康发展提供强有力的支撑和保障。这一系列动向无疑表明，无论是政府部门还是行业协会，都对汽车市场的长远发展寄予厚望，并正通过实际行动为行业的未来铺路架桥。
消费者购车热情提升
从以旧换新政策推出以来，繁忙成为一线品牌汽车销售人员日常的真实写照。
“工作日的话，晚上来看车的客户有很多。到了周末和节假日，我们基本上忙不过来，除了邀约的客户还有很多新进店的客户，有时候还会去参加汽车下乡活动和小型车展。”比亚迪王朝烟台诚岭4S店市场经理米阅对《华夏时报》记者表示，今年来，深刻感受到了消费热度的提升，尤其是在以旧换新政策推出后，工作节奏有了明显加快。
与此同时，记者在采访了蔚来汽车、理想汽车、赛力斯等多家新能源品牌门店后，了解到下半年门店销量增幅显著，客户邀约也顺利了许多。由此来看，加大以旧换新补贴力度，使得许多原本犹豫、观望的消费者坚定了购车的决心，从而提高了新能源汽车的交易活跃度。
朝阳一家蔚来门店的销售人员表示，一般在工作日的白天会打电话邀约客户，节假日期间就会陪同客户看车、试驾，经常忙到晚上10点。“十一期间是今年最忙的，有时候试驾就会到深夜。”
据该销售人员估算，以旧换新政策推出后，店内每月成交量增幅大约在15%左右。与此同时，消费者群体的购车心理也在改变，有很多燃油车主选择购买新能源汽车，还有不少客户是传统燃油豪华车的置换群体。“这些燃油车主开始也只是看一看体验一下，在体验后就萌生了购买新能源汽车的想法。”
正在4S店看车的孙先生对《华夏时报》记者分享道，让他从燃油车转向新能源车的原因是新能源车的智能化配置丰富，能够满足日常娱乐需求。“我身边很多人都趁着以旧换新政策把旧的燃油车换成了新能源车，并且都有不错的体验。”
“10月份换购的新车，补贴已经到账了，包括国家补贴、地方补贴以及车企补贴，我这辆20万元的新车享受了近4万元的优惠。”车主王先生也向记者透露，他一直想换一辆新车，但是没有下定决心，这次以旧换新活动给了他很大的动力，报废旧车不仅能获得补贴，还能以实惠的价格换到一辆新车。
谈及对以旧换新政策的建议，王先生表示：“希望政策宣传可以更加广泛一些，虽然很多人知道有这项政策，但对具体细则不是很清楚，希望能够加大宣传力度，让更多人了解并参与到这项政策中来，相信会对消费市场产生更大的刺激作用。”
综上所述，汽车以旧换新政策不仅为汽车市场注入了一剂强心针，更在推动新能源汽车普及、促进消费升级方面发挥了显著作用。汽车销售经理张女士对记者表示：“希望政策能持续稳定地实施下去。同时，政府可以进一步简化补贴的申请流程，提高办理效率，让消费者能够更加便捷地享受到政策的红利。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
